티렉스 Car Story

여행하기 좋은 계절이 왔다. 안 좋아하는 산에도 왠지 오르고 싶고, 바다가 보이는 곳에서 캠핑도 하고 싶고, 자연과 하나가 되고 싶은 마음이 막 솟고치는 에너지 충만한 계절이다. 이 계절에 가장 먼저 떠오르는 자동차 브랜드 '지프'의 대표모델 랭글러 루비콘을 타고 저 멀리 남원까지 캠핑과 낚시를 즐기고 왔다. 지프를 타고 장거리 여행을 하고 온 여행겸 시승기를 풀어본다. 주말 오전 5시, 많은 이들이 잠들어 있는 시간에 아이들을 깨워, 아이들이 정말로 좋아하는 지프를 타고 여행을 출발했다. 꽤 이른 시간이라고 생각했지만, 4시간이면 닿을 300km의 거리가 출발과 동시에 거리는 줄어들지만 네비의 시간은 더 빠르게 늘어나는 마술을 보게 됐다. 장거리여행으로 지프 랭글러 루비콘 모델은 조금 부담스러워, 차속..

자동차는 지난 13일 사전계약에 돌입한 신차 토레스(TORRES)의 첫날 계약대수가 1만 2천대를 돌파했다고 밝혔다. 토레스의 첫날 계약대수는 쌍용자동차가 출시한 신차 사전계약 물량 중 역대 최고 기록이다. 기존 사전계약 첫날 역대 실적은 지난 2005년(10월) 출시한 액티언 모델의 3,013대였으며, 2001년 출시된 렉스턴이 1,870대, 2017년의 G4 렉스턴이 1,254대 순이었다. 쌍용자동차는 토레스가 기존 SUV들과 차별화해 정통 SUV 스타일을 현대적 감각으로 재해석한 레트로(Retro) 감성을 더한 것이 소비자들의 시선을 끌면서 쌍용자동차 브랜드 역대 최대 실적을 기록하게 됐다고 설명했다. 또한, 쌍용자동차는 토레스가 이렇듯 시장에서 뜨거운 관심과 주목을 받게 되면서 매각 작업이 진행 ..

정부가 이달 말 종료되는 승용차 개별소비세 인하 혜택을 내년에도 연장하는 방안을 검토하고 있다. 현재 30%인 인하 폭을 최대 70%까지 높여 3∼6개월 연장하는 방안이 유력하다. 현행 세법상 승용차를 사면 5%의 개소세와 교육세, 부가가치세가 붙는다. 정부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 위축된 소비를 활성화하기 위해 올해 3월부터 개소세율을 1.5%로 낮췄다가 7월부터는 3.5%를 적용하고 있다. 기존 세율 대비 인하 폭은 30%다. 그 대신 1.5%일 때 일시 시행한 100만 원 감면 한도는 원래대로 없앴다. 이 같은 현행 개소세 인하 대책은 이달 말 종료될 예정이다. 개소세 인하 연장 여부가 최종 결정되면 이달 중순 이후 발표하는 내년도 경제정책 방향에 포함될 것으로 보인다. 정부가 ..

영화 이 오는 11/12(목) 개봉 확정과 함께 메인 예고편을 최초 공개했다. [감독:황승재| 출연:정경호, 강유석 외 |제작: 필름_인시즌 |배급: ㈜이놀미디어 |개봉:2020년11월 12일] 영화 이 오는 11/12(목)개봉을 확정함과 동시에 대한민국의 미래 모습을 확인할 수 있는 메인 예고편을 최초 공개하며 많은 관심을 모으고 있다. 은 2220년 미래의 대한민국, 우연히 마주하게 된 진짜 인간(정경호)과 인공 인간(강유석)이 일자리를 구하기 위해 함께하면서 벌어지는 이야기를 담은 인간 탐구 SF이다. 이번에 최초 공개된 메인 예고편에는 함께 길을 걷고 있는 ‘진짜 인간’(정경호)과 ‘인공 인간’(강유석)의 대화를 통해 영화 속 2220년 대한민국의 구조가 현재와 크게 다르지 않다는 사실을 알 수 ..

수소차·전기차도 전용도로 통행 가능해질까? 지난 17일 수소차, 전기차와 같은 친환경 자동차가 고속도로의 전용차로로 통행할 수 있도록 하는 도로교통법 개정안이 발의됐다. 버스전용차로처럼 수소전기차 등 친환경차가 고속도로 등에서 전용차로를 이용할 수 있도록 하는 근거 조항이 법률안에 새로 들어간 것이다. 현행법은 원활한 교통을 확보하기 위해 도로에 전용차로를 설치해 차의 종류나 승차 인원에 따라 지정된 차만 통행할 수 있도록 제한 중이다. 특히 버스는 전용차로 통행이 가능해 교통 체증이 있는 때에도 시간단축 등의 편리성이 있어 대중교통 이용의 유인 요소로 작용하고 있다. 전기차나 수소전기차 역시 대중교통 못지않게 배출가스 저감과 연료소비 총량의 감소에 긍정적인 역할을 해 이용을 촉진할 필요성이 있다고 판단..

쌍용자동차가 브랜드를 살기 위한 노력을 본격적으로 시작했다. 현재 쌍용자동차는 자체적인 자구노력을 기울이기고 있지만, 현실적인 대안과 자구안이 없어 정부 지원이 불가피하다는 분석에 무게가 쏠렸다. 거기에 코로나19 여파로 실적 부진에 빠지면서 유동성이 부족해지고, 모기업인 마한드라가 2300억원 규모의 투자 계획을 철회하고 긴급 운영 자금 400억원만 지원키로 해 삼정회계법인도 쌍용차의 존속 능력에 의문을 제기하면서 진퇴양난의 상황에 빠졌다. 쌍용자동차는 경영정상화를 위해 3년간 약 5000억원의 자금이 필요할 것으로 예상되는데, 올 해 갚아야 하는 차입금만 3,899억으로 알려져 현실적인 자구안이 없다면 당장의 브랜드 존속이 어려운 상황으로 보인다. 이런 분위기 속에 쌍용자동차는 지난 4월 초 부산물류..