티렉스 Car Story

2017년 환경부와 타이어 회사들이 '조용한 도로' 를 위한 솔루션을 찾기 위한 방안으로 '타이어 소음성능 표시제도'를 도입하기로 했습니다. 2019년 도입된 타이어 송음성능 표시제도는 타이어의 소음성능을 의무적으로 표시해 기준에 적합한 저소음 타이어만 도로위를 달리게하는 걸 목표로 합니다. 제도를 통해 소음이 기준치 이상이거나 소음 성능이 미표시된 타이어는 시장 진입이 원칙적으로 차단됩니다. 전문가들은 이를 통해 교통 소음의 대부분을 차지하는 타이어 소음을 상당수 줄일 수 있을 것으로 예측했고, 2019년 실시 이후 그 결과를 연구하고 있습니다. 타이어 소음성능 표시제도는 승용차 출고용 타이어부터 적용한 뒤 단계적으로 확대하여 2028년에는 중대형 상용차까지 포함한 모든 타이어를 대상으로 시행될 예정입..

기상청에서 2018년 장마시기는 6월 25일 쯤 시작하여 7월 중순에 끝날 것으로 예측 발표했다. 일반적으로 오차범위가 5일정도 있다고 하니, 빠르면 6월 20일에 장마가 시작될 수도 있다. 장마철이 오면 자동차 관리 중 가장 먼저 확인해야 하는 부분이 있다. 작년 한국타이어의 타이어 안전관리 현황 조사 결과 운행 차량 2대 중 1대는 타이어 안전점검이 필요한 것으로 나타났다. 특히, 운행 차량 총 500대 중 225대는 적정 타이어 공기압보다 부족하거나 과다하게 주입이 되었으며, 135대는 타이어 마모한계선보다 마모가 많이 진행된 타이어로, 고속도로를 주행하기에 위험한 상태로 알려졌다.또한, 장마철과 같은 젖은 노면에서의 제동력은 홈의 깊이 1.6mm로 심하게 마모된 타이어가 7mm의 새 타이어보다 제..

8월 본격적인 휴가철이 되면서, 산으로 바다로 놀러갈 계획을 세우고 있는 사람이 많을 겁니다. 좁은 생활반경을 벗어나 고속도로 주행을 하거나, 휴가철 장거리 운행을 하게 될 경우 꼭 체크해야 하는 것이 있습니다. 바로 타이어 공기압 관리입니다. 최근 한국타이어가 진행한 타이어 안전관리 현황 조사 결과에 따르면, 국내에서 운행 중인 차량 2대 중 1대는 타이어 안전점검이 필요한 상황이라고 합니다. 특히, 우리나라 차량의 약 40%는 타이어 공기압이 부족한 상태에서 주행 중이라는 결과가 나왔습니다. 그런데, 공기압이 부족한 상태에서 고속주행 또는 장거리 운행을 한다는 것은 굉장히 위험한 상황에 노출된다는 사실을 아는 사람은 적어 보입니다. 그 중에서도 스탠딩웨이브 현상은 타이어의 변형이 일어나 자동차 안전에..