티렉스 Car Story

해외에서는 색을 입힌다는 뜻의 'Tint' 라는 단어를 사용해 자동차에 필름을 붙이는 작업을 틴팅이라고 한다. 국내에서는 태양을 막는다는 의미로 썬팅이라는 표현으로 쓰기도 한다. 자동차 썬팅은 빛을 반사하고 UV를 차단해서 운전자의 시야 확보에 도움을 주고, 차량 탑승자와 차량 내부 인테리어인 실내 가죽 내장재의 변색과 손상을 보호하는 효과가 있어 차량관리 필수품으로 불린다. 올바른 윈도우 썬팅을 선택하고 시공하면 차량 유리의 단점인 내구성이 보강되고, 차량 내부를 시각적으로 보호하여 도난 위험성을 줄일 수 있다는 장점도 있어 자동차 오너들은 차량 구입 후 가장 먼저 시공하는 작업 중 하나이다. 자동차관리에 너무도 중요하고 운전자에게 꼭 필요한 썬팅이 고급화된 필름과 스마트한 기술력으로 한단계 도약하고 ..

애플의 유명한 광고캠페인 제목과 내용이다. 사람들이 'Yes'라고 말하며 세상에 순응할 때,'No'라고 말하며 다른 방법을 생각하거나 엉뚱한 길을 제시하는 사람들이 있다. 사람들은 이들을 '삐딱선' 또는 '문제아'라고 종종 말하곤 한다. 하지만, 세상은 다르게 생각하는 10%와 다름을 실천하는 1%에 의해서 세상은 변화되고 진화하고 있다. 자동차 윈도우 필름 솔루션 전문기업 레이노도 그런 결단력으로 세상에 없던 틴팅 상품을 내놓았다. 기존 업계도 생각은 했지만(10% 미만) 누구도 시도하고 상품화하지 않은 1%의 결단력과 실천력으로 세상에 존재하지 않던 차량 외부에 시공하는 썬팅 필름을 세계 최초로 지난 5월에 내놓았다. 주변에서는 굳이 왜 외부에 시공할까??라는 의문과 외부 오염물질과 충격에 의한 내구..

“자동차 뒷유리 썬팅 하는데 얼마 정도 하나요?” 틴팅(tinting) 전문 업체에 고객들이 전화해 종종 물어보는 질문이라고 한다. 이러한 고객들 대부분은 소위 뽀글이라고 불리는 뒷유리 기포 현상 때문에 연락을 한 것이다. 필름이 들뜨는 현상은 꽤나 빈번하다. 네이버 검색창에 ‘뒷유리 썬팅’이라고 쳐 보면, 연관 검색어 일곱 개 가운데 두 개에 ‘기포’라는 단어가 포함되어 있으니, 뒷유리 틴팅의 문제와 재시공 사례가 우리 주변에서 얼마나 많이 발생하는지 짐작할 수 있다. 기포는 특히 뒷유리에 많이 발생한다. 필름을 차량 내부에 붙여, 열선 주변의 접착제 변형이 일어날 수 있기 때문이다. 뒷유리 기포 현상의 가장 큰 문제는 한 번 증상이 발생하면 그 범위가 점점 넓어진다는 데 있다. 틴팅은 차량 내부로 들..

계절에 상관없이 햇빛 속 자외선과 적외선은 눈의 피로를 증가시키고 차량 실내 인테리어의 변색을 유발한다. 그래서 자동차를 구매할 때 썬팅작업을 필수로 하고, 썬팅을 통해 자외선을 99.9%, 적외선을 최고 95% 차단하여 유해 광선으로 인한 피해를 최대한 방지하게 된다. 이런 썬팅 작업은 지금까지 실내에 시공하는 건을 기본이자 원칙으로 생각해왔다. 하지만, 이런 기본을 역발상으로 새로운 썬팅 필름이 세계 최초로 세상에 공개됐다. 윈도우 필름 솔루션 전문 기업 레이노는 세계 최초로 차량의 후면 유리와 측 3열 유리 전용에 시공하는 파노라마 필름을 공개했다. 이번 신제품은 차량 유리 안쪽에 시공했던 기존 틴팅 필름 시공법의 고정관념을 완전히 탈피하여 유리 바깥쪽에 시공하는 윈도우 필름 시장에 새로운 트렌드를..