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중형세단 절대강자 모습 찾는다. 현대차 쏘나타 출시, 트림, 가격 공개 본문

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중형세단 절대강자 모습 찾는다. 현대차 쏘나타 출시, 트림, 가격 공개

D.EdiTor 2019. 3. 21. 10:30
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현대자동차의 신형 쏘나타 출시를 계기로 ‘중형세단’ 시장이 다시 들썩이고 있다. 최근 3년 가까이 지속돼 온 ‘신차(완전변경 모델) 공백’도 신형 쏘나타로 인해 깨지게 됐다. 


국산·수입차 업체들은 잇따라 부분변경(페이스리프트)된 차를 선보이며 시장 공략에 나섰다. 2016년 이후 판매량이 급격히 줄어든 중형세단이 스포츠유틸리티차(SUV)에 내준 ‘패밀리카’의 자리를 되찾는 기회가 될지 주목된다.




현대차는 21일 경기 고양시 일산 킨텍스에서 쏘나타 신차발표회 및 시승회를 열고 본격적인 판매를 시작한다. 지난 11일부터 진행된 사전계약에서는 5일 만에 1만건을 돌파해 시선을 끌었다. 


현대차는 이번 신형 쏘나타를 통해 제2의 중형세단 부흥기를 노린다. “신형 쏘나타는 택시로 출시하지 않겠다”는 방침에서도 승용차 시장 공략에 대한 현대차의 강한 의지가 엿보인다. 

국산 동급 경쟁 차종으로는 기아자동차의 K5, 르노삼성자동차의 SM6, 한국지엠의 말리부 등이 있다. 기아차는 최근 각종 첨단 옵션이 더해진 2020년형 K5를 일찌감치 내놨다. 


르노삼성차는 창립 20주년을 맞아 ‘조금 다른 특별함’이라는 이름의 브랜드 캠페인을 통해 SM6 판매에 힘을 싣고 있다. 

수입차 가운데서는 폭스바겐의 ‘2019년형 아테온’과 푸조의 ‘508’이 가장 주목받고 있다. 


전통의 강호인 도요타 ‘캠리’와 혼다 ‘어코드’는 하이브리드 모델로 중형 친환경차 시장을 야금야금 공략해 나가고 있다. 

중형세단은 1990년대부터 2010년까지 ‘국민차’로 불리며 승승장구했다. 자동차의 표준이자 완성차 업체의 자존심으로도 여겨졌다. 무엇보다 안락한 승차감이 중요했던 시절이다 보니 디젤 엔진을 단 SUV보다는 더 많은 선택을 받았다. 


하지만 갈수록 SUV의 승차감이 개선되고 주요 고객층인 30~40대가 레저용 차량을 선호하면서 2010년대 중반 이후부터 내리막길을 걷기 시작했다. 2016년 월 2만대 이상씩 팔리던 국산 중형세단은 지난 1월 1만 385대로 급락했다.




현대자동차 신형 쏘나타(8세대)의 확정된 가격표가 나왔다. 최소 2,346만 원부터 최대 3,289만 원까지(장애인 및 렌터카 제외, 옵션 제외)로 사전계약 때 공개됐던 가격표 밴드의 하단부로 결정됐다.


신형 쏘나타의 가장 낮은 사양인 스마트 트림 기본 가격은 2,346만 원이다. 전방충돌방지 보조, 차로 이탈 방지 보조, 차로 유지 보조, 하이빔 보조, ISG 시스템 등 최저 트림임에도 불구하고 상당히 높은 수준의 주행 보조 기능 및 편의 사양이 기본으로 적용됐다.


여기에 현대 스마트 센스1(64만 원)을 적용하면 스마트 크루즈 컨트롤(스탑앤고 포함) 기능까지 탑재가 가능하다. 2,410만 원에 상당히 완성도가 높은 레벨 2 수준의 자율주행 기능을 이용할 수 있는 셈이다.한단계 높은 프리미엄 트림의 가격은 2,592만 원이다. 풀 LED 헤드램프, LED 주간주행등 및 방향지시증(앞), 버튼 시동과 스마트 트렁크, 통합주행모드 등이 추가적으로 기본 적용된다.

프리미엄 트림부터는 옵션으로 내장형 블랙박스인 빌트인캠(34만 원)과 파노라마 선루프(118만 원)를 선택할 수 있다. 또한 10.25인치 와이드 AVN 디스플레이도 옵션(멀티미디어 내비 플러스1 138만 원)으로 장착 가능하다. 기본 적용되는 16인치 타이어 및 휠을 17인치 알로이 휠 및 미쉐린 타이어(34만 원)로 교체할 수도 있다


프리미엄의 상위 트림은 두 갈래로 나뉜다. 먼저 실용성과 안전성을 강조한 프리미엄 패밀리 트림의 가격은 2,798만 원으로 책정됐다. 프리미엄 패밀리에는 17인치 알로이 휠 및 피렐리 타이어가 기본 장착되며, 후측방 충돌방지 보조, 안전 하차 보조, 후방 교차 충돌방지 보조 등 안전 사양이 추가된다.


또한 앞좌석 통풍시트와 뒷좌석 열선 시트, 오토 디포그, 공기 청정 모드 등이 기본 적용된다. 


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